97,9 km/órás sebességgel száguld a világ leggyorsabb vitorlása, a francia Alain Thébault által tervezett Hydroptere.
A bejegyzés trackback címe:
https://megilyet.blog.hu/api/trackback/id/tr662205773
Kommentek:
A hozzászólások a vonatkozó jogszabályok értelmében felhasználói tartalomnak minősülnek, értük a szolgáltatás technikai üzemeltetője semmilyen felelősséget nem vállal, azokat nem ellenőrzi. Kifogás esetén forduljon a blog szerkesztőjéhez. Részletek a Felhasználási feltételekben és az adatvédelmi tájékoztatóban.
phaszfej 2010.08.08. 02:27:23
5 éves videó.
M. Laci · http://palferi.blog.hu 2010.08.08. 07:09:13
lehet, de a sebesség lenyűgöző.
jégvitorlások tempóját idézi.
jégvitorlások tempóját idézi.
ErA 2010.08.08. 08:44:34
Nekem csak 95,12 km/h jött ki az 51,36 kn-ból, de ettől még tényleg tetszik.
kineze kaza blakon 2010.08.08. 09:03:23
teljesen kiemelkedik a vizbol. Erdekes a legenyseg elhelyezkedese. Paraznek, hogy nem latom a masik oldalt rendesen.
Gyurma73 · https://plus.google.com 2010.08.08. 09:47:29
nem semmi egy vitorlástól.Az a kérdés mekkora szél kell ehhez?
nagyobb sebességű vagy kisebb is elég?
nagyobb sebességű vagy kisebb is elég?
Link Elek 2010.08.08. 09:51:29
ez mar a szarnyashajo kategoria, mondjuk vitorlasban meg nem lattam.
twollah / bRoKEn hOPe, sUppLeX · http://freewaresoftwarenews.blogspot.com/ 2010.08.08. 10:27:46
Most ugyan ezt viharos tengeren?
loláb 2010.08.08. 10:31:30
Tavaly már átlápték a 100km/h-t.
Ami viszont durva, hogy ezt 52 km/h sebességű szélben tették.
sportgeza.hu/sport/2009/03/31/szazzal_megy_a_vilag_leggyorsabb_vitorlasa/
Ami viszont durva, hogy ezt 52 km/h sebességű szélben tették.
sportgeza.hu/sport/2009/03/31/szazzal_megy_a_vilag_leggyorsabb_vitorlasa/
loláb 2010.08.08. 10:48:12
@Gyurma73: kisebb elég, mert a vitorlást nem a szél nyomása hajtja (kivéve ha hátszélben megy), hanem a vitorlán, mint szárnyfelületen képződő tolóerő. Ugyanazon az elven, mint a repülégép szárnyánál, neveztesen, ha nő az áramlási sebesség, akkor csökken a nyomás, és a nyomáskülönbség erőként szorozva a felülettel, az ad egy erőt. Ez az erő, merőleges a vitorla felületre. Ennek az erőnek vitorlás hossztengelyével párhuzamos komponense hajtja előre a vitorlást.
Tehát a lényeg a nyomáskülönbség, és a vitorla felület, a szél sebebessége közvetlenül, önmagában nem határozza meg a haladási sebességet.
Ez minden állapotban igaz, kivéve ha hátulról kapja a vitorlás a szelet.
Tehát a lényeg a nyomáskülönbség, és a vitorla felület, a szél sebebessége közvetlenül, önmagában nem határozza meg a haladási sebességet.
Ez minden állapotban igaz, kivéve ha hátulról kapja a vitorlás a szelet.
Nogee bácsi · http://neogallery.blog.hu 2010.08.08. 13:21:40
Nekem kell egy ilyen.
~Melcsy 2010.09.23. 19:39:59
Ennél már csak a repülő csónak a jobb - mész a vízen, majd felszállsz valahol, végül leszállsz egy tök más helyen :D de azért nem lehet veszélytelen
www.youtube.com/watch?v=9aiOiULG8F8&feature=autofb
www.youtube.com/watch?v=9aiOiULG8F8&feature=autofb